9月着手，新势力接踵公布上月委派量，新一轮销量竞赛揭开序幕，背靠东风汽车的岚图也参与其中。在刚刚往日的8月里，岚图汽车委派6156辆，同环比抓续增长。但尽管稳住了增势，岚图却长期未能禁锢自己，久久于榜单尾部盘桓。

“岚图改日一定会留在牌桌上，”8月28日，岚图汽车CEO卢放在全新岚图梦思家预售发布会上说说念。

卢放的自信一方面源自岚图塌实的底层时期搭建，一方面也来自主力家具梦思家竞争力的显赫擢升。成齐车展前夜，多家车企纷繁推出新车型，岚图也紧跟门径，“住持旦角”梦思家在近一年后迎来全新版块。

此次，梦思家的更新关于其品牌而言具有里程碑意旨：被用户诟病的车机系统卡顿问题，将跟着自研纵容座舱及华为鸿蒙座舱上车而取得显赫改善；智驾系统也连气儿升级成华为最新乾崑3.0，一旦洗去“好开但不理智”的旧有印象。

看成华为赋能的首款MPV，阛阓对这款新车型的反应宽裕蛮横。高慢“百万内最佳的MPV”的全新岚图梦思家上市不到五小时，预定量禁锢1万台，截止9月1日，其订单超14000台。对比与华为紧缚更深、“四界”之一的享界S9，72小时订单仅有4800台，梦思家的表现可谓出色。加上不久前推出的中型纯电SUV岚图老友，订单量也已滥觞1万台，这两款车型的强劲表现为岚图本年的销量孝顺不少。

不外，新品效应时时会跟着时代的推移而逐步削弱。预售首日梦思家的预售订单量天然连忙禁锢万台，但随后三天的新增订单也仅有4000余台，增速正在放缓，后续庄重发布的表现存待不雅察。此外，跟着江淮与华为互助的尊界提上日程，“华为系独一MPV”的名称也写上了有用期，梦思家需要收拢刻下阛阓上的黄金期。

红球冷热分析：上期开出1个冷码红球：26，奖号冷热比为1:5，本期参考冷热比4:2，关注冷码15、16、23、31。

大小比分析：最近10期奖号大小个数比为35:25，大号明显活跃，最近5期奖号大小比为16:14，大小 号码出现个数基本相当，上期奖号大小比为3:3，本期预计大小红球继续平衡出号，关注大小比3:3。

新势力中的“传统派”

六年前，跟着新能源汽车行业的兴起，汽车阛阓迎来了一场真切的变革。关于其时在传统燃油车限制自愧不如的东风汽车而言，向新能源限制的政策转型变得尤为报复。面对这一挑战，东风汽车旗下的自主品牌风神、风行、征象天然阛阓表现稳健，但仍需一个新的存在擢升品牌形象以得当高端阛阓的需求。

在这么的配景下，2018年，东风汽车运转了代号为“东风56号”的技俩，这就是岚图品牌的发祥。随后在2019年，岚图汽车庄重出身，其首款车型岚图FREE在次年年底亮相，并在半年后成功上市，岚图汽车也当场开启了零丁运营的新篇章。

岚图品牌出身之初，东风汽车集团有限公司党委常委、副总司理尤峥对其奉求厚望，称其将把脉用户痛点，清闲用户对家具的安全品性、高等质感的需求。尔后，岚图汽车耐久以“安全”“聪惠”和“高端”为中枢卖点，岚图也代表着东风汽车在新能源限制的时期后果和阛阓面位。

可是，与长城等传统汽车制造商相同，依托东风汽车55年的造车教会，岚图汽车更专注于机械调校和底层时期的研发，强调驾驶体验和车辆安全。在智能化、网联化日益要紧的今天，岚图官方的宣传中，很长一段时代齐难以见到讨论家具智能化的形色。比如，在友商纷繁卷“端到端”自动驾驶的时候，岚图所宣传的L2.9级智能提拔驾驶却还停留在高速NOA阶段。

由于东说念主车交互和智能功能方面稍逊一筹，用户印象耐久停留在续航高、底盘稳等低级阶段，岚图在与新势力的竞争中稍显脱节。

比其他新势力庆幸的是，在酬酢平台上，岚图汽车的用户评价总体上感性且客不雅。在诸多对其车机系统畅达性和东说念主车交互野心不及的吐槽声中，也羼杂着对其驾驶体验、底盘调教等硬件性能的招供，在公众心中俨然一副“偏科生”的形象。

但短板彰着，长板不够卓绝的岚图在销量表现上显得不咸不淡。2021年8月，岚图首款车型岚图FREE上市，截止当年年末累计委派量不到7000辆。2022年5月，岚图梦思家庄重推出，全年卖出1.94万辆。

2023年全年，岚图汽车稳健阛阓需求，引申PHEV家具矩阵并应时采纳降价策略，年末曾一度冲破万辆委派线，全年销量同比增长160%至50552辆。

步入2024年后，岚图的存在感一跃而下。销量同比虽在稳健增长，联系我们但放进大盘中，却久久盘桓于新势力榜单末尾，致使一度跌出销量前十。最新数据清楚，8月，岚图委派6156辆，环比微增，增量不到200辆，在新势力中名挨次9。

值得一提的是，欠安的销量表现最终也会副作用于销量上。深圳市民黄女士向湾财社记者默示，在选购新能源MPV车型时，她曾试驾过岚图梦思家，对其全体性能留住了真切印象。可是，鉴于岚图品牌当今的销量表现并不卓绝，加之近期行业内一些新兴汽车品牌如威马、高合等晦气际遇，黄女士关于岚图在售后劳动和耐久顾惜方面的可抓续智商默示担忧。

华为加抓全新梦思家，与腾势D9抢肉吃

“有东说念主说岚图作念车就是什么特质齐不卓绝，”阛阓关于岚图的评价，卢放并非无动于衷。对此，他的复兴浮浅来说就是要从头界说“不卓绝”。在全新梦思家预售发布会上，卢放称，“咱们就是要把通盘的点齐要作念到最强，唯独作念到最强，能力清闲用户全方面的体验。”

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卢放对媒体默示，岚图汽车在整车底盘、能源性能以及安全性方面还是达到了行业的滥觞地位。这少量在公众中取得了世俗的认同，酬酢平台上，不乏有车主平直默示“岚图是我驾驶过的最佳开的车”。

但要稳扎稳打，智能化也退却漠视。本年事首，岚图与华为签署政策互助条约。时隔7个月，两边互助后果终于落地。8月15日，全新梦思家庄重亮相，两周后开启预售。

公开府上清楚，全新梦思家凭据智能化经过相反分为两类版块，搭载华为乾崑智驾ADS 3.0及鸿蒙座舱的乾崑版售价46.99万元起。

与此同期，岚图也给了客户一个Plan B——34.99万元起、搭载自研纵容座舱的鲲鹏版。纵容座舱基于8295芯片打造，加入自训AI大模子，撑抓多区域且连络口令对话，语音反应速率、页面切换畅达度得以有用擢升。

“此次咱们但愿把梦思家打形成为中国最佳的省略是全全国最佳的一款MPV”，卢放觉得，全新梦思家无论是雪柜、彩电、大沙发，智能座舱，照旧华为乾崑智驾3.0，齐号称行业里“最顶级的家具”。

除了家具力有所擢升，全新岚图梦思家还具备阛阓的独一性。华为智能汽车处置决议行状部CEO靳玉志曾默示，全新岚图梦思家弥补了华为智能汽车处置决议在MPV限制哄骗的空缺。

看成华为赋能的独逐一款MPV，截止8月28日发布会当晚20:52，梦思家预定订单即禁锢万台。截止9月1日，订单进一步禁锢1.4万台。9月3日，湾财社记者曾讨论岚图汽车方面最新订单量，对方默示，当今莫得讨论数据，且由于预售阶段还无法聘请树立，暂不清醒乾崑版和鲲鹏版的订单比例。

开门红令同业惊叹不已，要知说念此前华为和北汽打造的享界S9发布48小时订单也不外4800台，梦思家的表现可谓出色。

但也需要把稳的是，新品效应时时会跟着时代的推移而逐步削弱。就官方线路数据的频率，不错彰着感知到，全新梦思家的预售订单增长速率正在放缓，其庄重发布后的表现存待不雅察。此外，跟着江淮与华为互助的尊界提上日程，“华为系独一MPV”的名称也被标上了有用期，加之智界和享界的销量受挫还是讲授，“华为”标签的效果大不如从前，梦思家要思抓续发烧还得靠我方。

当今，梦思家最平直的敌手是腾势D9，车评东说念主也时时将二者放在同台竞技。但刻下，腾势D9还是坐稳通盘这个词MPV阛阓的销冠宝座。公开数据清楚，腾势D9 DM连络5个月销量第一，滥觞赛那、别克GL8等传统燃油MPV。乘联会数据清楚，2024年7月，新能源MPV零卖销量为29996辆，其中腾势D9 DM销量滥觞8000辆，在新能源MPV中遥遥滥觞，而梦思家排在第三，销量仅有3000露面。在腾势D9还是基本取得阛阓招供后，要思从其虎口夺食，梦思家面对不小挑战。

在预售发布会上，卢放默示，“岚图改日一定会留在牌桌上。”但当今第一个训练成是怎么完成2024年销售10万辆的方针。1-8月，岚图累计委派4.25万辆，算上全新梦思家和岚图老友合共超2.4万台的预售订单数，也还存在超3万辆的差距。

 

采写：南齐·湾财社记者 陈镜安软件开发公司