发布日期：2024-07-29 16:27 点击次数：126
证券时报记者 安宇飞
一辆威望磅礴的越野车打破雨幕，驶入数米深的水域，车辆有三四吨的分量却能安心浮于水上，仿佛掌执了江湖绝技“轻功水上漂”……这是比亚迪的百万级豪车仰望U8，在2024粤港澳大湾区车展的户外展区展示它的救急浮水技艺。
6月1日到6月9日，在深圳国外会展中心举办的大湾区车展果决成为通盘这个词汽车行业的“武林大会”，各家车企都将沿路“绝学”展示出来，一较坎坷。
而深圳的运筹帷幄并不单是是办好这一场车展，不管是承包了一通盘这个词展馆的比亚迪、万众堤防的鸿蒙智行，照旧初次参加大湾区车展的汽车电子龙头航盛电子，都在本次车展中崭露头角。从深圳原土车企到原土汽车产业链企业的全意见展示，背后是深圳竞逐“世界一流汽车城”的运筹帷幄。
剑指“世界一流”，深圳有何底气？汽车产业升空的密码，照旧被深圳写进了这场车展里。
车圈销冠皆聚
“深圳势力”登上舞台
列队过问一辆电动公交车，仿佛回到了高放工通勤的路上，刹那间让东说念主忘了我梗直跻身于大湾区车展，这是比亚迪在车展里展出的商用车。
为什么把公交车都开进了车展？因为此次大湾区车展是比亚迪的“主场”，在车展的1号展馆，比亚迪斥资约1个“小目的”拿下了室内2万平常米、室外近3万平常米的展览面积，初次把它的全产业链布局都展示了出来。
在展区内，不管是会“轻功水上漂”的仰望U8、能原地掉头还会“舞蹈”的仰望U9，照旧稳稳停在陡坡岩石路面之上的方程豹豹5，都展示了比亚迪冲刺高端品牌的硬核实力。致使比亚迪把“时刻底牌”也亮了出来，公开展示了“云辇”智能车身抑止系统和“易四方”四电机寂寥初始时刻平台等黑科技。
而就在比亚迪“承包”的1号展馆对面，鸿蒙智行旗下的问界、智界等品牌车型如同检会有素的队列一般，整皆陈设于2号展馆，展示华为系“造车军团”的限制和实力。
不管是比亚迪照旧华为，都是出身于深圳的企业，若是说中国的新动力汽车行业是一个深广的舞台，那么咫尺这个舞台上灯光最亮的地点照旧被“深圳势力”承包：2024年前5个月，比亚迪新动力汽车销量达127.13万辆，成为当之无愧的中国新动力汽车“销量冠军”；据鸿蒙智行6月4日公布的数据，鸿蒙智行2024年以来累计寄托新车148098辆，成为中国造车新势力品牌销量第一。
回到1号展馆，能看到比亚迪将“新动力汽车世界冠军”的标牌骄矜地挂在了展区之上。灯光能干之下，也亮出了深圳竞逐“世界一流汽车城”的矛头。
产业链“登台唱戏”
深圳造车底蕴何来？
一个全息投影的“兔子精灵”在空中悬浮，不错随入辖下手指的拨动在车内旋转，也能和它进行语音交互，不管是问路照旧聊天都能作念到……这是航盛电子在本次车展中带来的第二代全息精灵。
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据了解，航盛电子是出身于深圳原土的汽车电子龙头企业，居品隐蔽了智能座舱、智能驾驶、智能网联、软件和工程就业、新动力、电声系统等。咫尺，国内说念路上行驶的每4辆乘用车中，就有1辆搭载了航盛电子的汽车电子居品。
app航盛电子有关阐扬东说念主向记者暗意，这是公司算作供应链企业初次参加大湾区车展。“咱们算作Tier1（车厂一级供应商）参加这种大限制车展，简略和告成客户有零距离的计划，也让咱们有契机宣战末端赔本者，凝听他们的诉求。”该阐扬东说念主暗意。
除了航盛电子，另一家出身于深圳的企业速腾聚创也参加了本次车展，展示了自动驾驶激光雷达新址品。这些深圳原土产业链企业在大湾区车展中的亮相，揭露了深圳竞逐“世界一流汽车城”的底气。
中国企业本钱定约副理事长柏文喜摄取记者采访时暗意，深圳的汽车零部件企业止境完善，造成了发展新动力汽车产业的上风。
“深圳照旧造成了从原材料、零部件制造到整车坐蓐、销售和就业的竣工新动力汽车产业链条。这种全产业链的发展气象，使得深圳在新动力汽车产业的各个才能都具有竞争上风。”北京社科院副接洽员王鹏摄取证券时报记者采访时暗意。
为何深圳能领有如斯完善的汽车产业链条？这离不开电子信息产业高度发达鸠合下来的丰足资源。在大湾区车展中，小米集团首创东说念主、董事长兼CEO雷军暗意，咫尺智能电动汽车已已毕汽车工业和赔本电子的高度会通。今天的汽车跟夙昔照旧系数不同，大部分都是电子部分。
王鹏以为，深圳算作中国的科技改换中心之一，其电子信息产业基础丰足。这为新动力汽车的智能化、网联化等时刻发展提供了刚劲的时刻扶助和东说念主才储备。
竞逐“世界一流汽车城”
深圳全意见发力
“深圳是中国最早发展新动力汽车产业的城市之一，这种先行的上风使得深圳在新动力汽车时刻研发、商场推行等方面鸠合了丰富的训诫。同期，深圳市政府多年来连续出台了一系列扶助新动力汽车产业发展的策略，如提供资金扶助、税收优惠、地盘供应等，为企业创造了精致的营商环境。”王鹏暗意。
2023年8月，《深圳市加速打造“新一代世界一流汽车城”三年行动计较（2023—2025年）》发布，提议到2025年汽车时刻水平、场景利用和产业限制位居寰球前哨；到2025年全市新动力汽车年产量超200万辆，各人汽车“含深量”权臣普及，汽车产业工业产值达到万亿级限制。
王鹏以为，跟着各人经济的转型和升级，各大城市都需要寻找新的经济增长点。而新动力汽车产业算作国民经济的支撑产业之一，那时刻改换和商场后劲深广。
咫尺，深圳新动力汽车产业发展照旧走到寰球前哨。
2023年，深圳全年新动力汽车浸透率达67.9%，这意味着每100辆新开赴的汽车中，就有接近68辆是新动力汽车，浸透率是寰球平均水平的两倍以上。
这场展示深圳“造车家底”的大湾区车展终会有遣散的那天做个软件需要多少钱，但深圳竞逐“世界一流汽车城”的脚步，将永不休歇。