发布日期:2024-09-18 12:23 点击次数:79
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8月21日,长城汽车精致发布魏牌全新蓝山,定位家庭阛阓的SUV车型,这次将 NOA精致冠名在了车型前,把智能驾驶造成“标配主打”。手脚长城汽车智能化落地的首款车型,全新蓝山用实打实的销量完成了翻开大六座SUV阛阓的要津一步。8月26日-9月1日周销量1153台,在20-35万级SUV区间内已毕了新增长,展现出强盛的进取势能,结尾销售订单火爆,门店试驾源远流长。
在长城最擅长的家庭用户阛阓,作念智驾是一种势必,但也绝非易事,对长城本身发展来说,这是绕不开,亦然必须要回答好的清贫;关至今天每一位了解汽车产业,眷注中国汽车智能化发展,以至是意图尝鲜试驾的每一位用户而言,全新蓝山在智能驾驶上作念出的,好像是一个值得参考和复制的谜底。
1、为什么不选智驾?
在磋商长城的谜底之前,要先弄了了根蒂矛盾:相较个东谈主,家庭买车的时候,为什么更难遴荐智驾?
阐发海外智能网联汽车本事年会发布的调研敷陈暴露,家庭用户拒却智能驾驶的中枢原因,是安全,其次是易用性,和智驾功能的隐蔽完善度。
翻译过来,率先,莫得东谈主会拿家东谈主的安全冒险,因此整车和智驾需要提供鼓胀可靠的发达;其次,智驾要鼓胀浮浅易用,莫得东谈主想坐在驾驶位上,给家里东谈主解释为什么要加钱选购一个足下辅导需要接收,以及不够让每个东谈主都浮浅易用的功能。
把功能作念繁,很容易,但把复杂功能作念浮浅,拦阻易。
全新蓝山,用的是长城最新一代智能驾驶系统——Coffee Pilot Ultra,最隆起的特色,等于保握了长城身上一些承袭自“传统车企”的坚握,特色等于强感知、重安全、快迭代,更直白一些等于“先确保车辆对周围环境感知正确潜入,再保险安全,针对问题速即改造”。
这套智驾系统更多是围绕着安全缱绻的,到全新蓝山上,直白地造成了 Orin-X 的高算力域控,以及 27 个全车传感器,选用视觉+激光雷达交融决议,长城的指标是优先保险全场景、全天候、全时段的安全性和适用能力,再来谈智驾带来的履行功能体验。
这是智驾安全的上限,根人性的车辆安全保险。全新蓝山一方面配备了全车占比 81%,诳骗比例跳动行业水平的车身骨架高强钢与热成型钢,另一方面,针对全家出行的场景,也全车配备了2.7米侧气帘三排安全防备,确保每个座位都有安全防备,另外皮事故下,能够在 37ms已毕高压下电,在事故常见的 40ms高压系统受力前,抢回 3ms 的安全窗口,能够更好保险全车安全。
在这个基础上,全新蓝山才谈及给家庭用户智能驾驶的“标配体验”,有几个亮点值得一提:
率先是全场景隐蔽:全新蓝山的智驾,隐蔽了从行车到停车、从高速到城乡,背后是端到端大模子算法架构,已毕的感知决策一体化的链路整合,能够在更多无高精舆图场景下,保握可靠的智能驾驶,同期基于数据智能体系,这套系统能够自学惯用户手动开出的路径,足下贴合用户的活命具体场景。
阐发官方先容,全新蓝山不错已毕高速NOA、城市NOA、顾忌停车、遥控停车、倒车循迹、前向横穿预警+自动首要制动、智谋躲避等30项L2+级智能驾驶援助功能,但更打动东谈主心的在于,高准确度的交通灯识别,针对路口复杂路况缱绻的高效通行安全算法,专业开发软件多少钱无上限的遮盖物识别能力和绕行躲避决议,以及主动生成车谈线,减少行驶“画龙”。
这些在东谈主类驾驶民风里,从“学车”到“开车”的转化,长城把他们作念到了全新蓝山里。手脚东谈主类可能是最阴事,安全进度最高的家庭研究,要让智驾获取每个家庭的信任,可靠和主动学习,是必弗成少的。
这是减少智能驾驶与东谈主类的距离感,创建信任的第一步。
2、中国度庭的刚需,是享受
智能驾驶若是成为标配,改日会有好多出行场景,会发生质的变革。
一些特别高频的家庭场景:全家出行,主驾不错更纵脱;二东谈主出行,不错更好的享受路径和路径策划;不错预期更多近郊出行,对探索和户外场景的发掘,能够更好的扩环球庭的行为范围。
中国汽车文化很少会一味追求马力、个性或者极速,更堤防样式服求本色,出行的欢然性和空间型才是根蒂,它指向了东谈主们更根蒂的需求:减少为驾驶破钞的元气心灵,享受出行乐趣,这是为什么雪柜彩电大沙发的公式是如斯好用,以至于实在每一台新车都在追赶的原因。
全新蓝山莫得免俗,但在细节层面作念了更多的考量:全车大范围的软质皮革包覆;配备了本年运转全面进步的具备冷冻阵势的车载雪柜;在传统前排多屏文娱的基础上,增多了17.3英寸3K超高清后排文娱屏,同期已毕了行业首个莱茵无频闪认证,将电视行业的健康尺度,精致卷到了汽车上;主驾推拿座椅,副驾零重力座椅,三排针对儿童身高尺寸特意优化了乘坐安全和过谈空间。
雪柜彩电大沙发三件套配王人,都说汽车向出行空间转化,将家庭泛泛斗争到的高频产物和场景搬进汽车,是和背后本事发展互为内外的发展趋势。
3、家庭用户,不要有短板的车
若是要评价全新蓝山,率先这是一辆“水桶车”,在各方面莫得彰着的短板,这是打动以家庭为消费主体的客户群的要津,其次是在智能驾驶领域的标配,能够在“加量不涨价”的逻辑下,拓宽阛阓范围。
全新蓝山上一个特别细节的优化,是商量到儿童和婴幼儿,因为听力更敏锐,不竭会因为车辆行驶中2Hz与5Hz的低频颤动频率杂音而晕车的场景,长城在 NVH 的调教中将这手脚一个要津痛点,定向优化了整车共振,在长城这类“老派”车企传统上风的底盘和整车工程的挨次,仍然有大都的优化添加进来。
发布会后被诸多媒体津津乐谈的是,魏建军久违的出现,和夙昔喊出“长城汽车是否能活到来岁”等居安念念危言论不同,这次魏建军共享了在智舱智驾,Hi4 四驱系统研发经过中特别多的念念考,以及和团队一谈搞头脑风暴和本事测试的故事,字里行间,魏建军都在抒发着关于信任的转机,以及但愿能够走的再长久极少的期待。
这被视为对夙昔几年长城造车,被以为是堕入迷惘的一种汇报:新本事的出生注定会有探索,会有泥沙俱下和狂飙大进的时刻,但从一代“国民神车”哈弗 H6,到横扫西部和各旅游景点的坦克系列车型,长城的欢然区间,耐久在新本事发力的后半程,与“可靠”脱不开研究。
相同解释了,为何全新蓝山出当今智能驾驶最需要以“可靠”已毕“普惠”的时辰点,29.98万-32.68万元的价钱,尽全力为智能驾驶进步裁汰了价钱门槛,能在新本事高贵的爆发期之后,愈加扎塌实实的把功能作念进深水区,作念给更多没那么眷注告白与头条,重点更多在每时每刻,长途承担株连,热衷于循途守辙过好日子的更多凡俗东谈主和背后的无数家庭。
这是一如既往将新本事作念成刚需的长途,亦然对心胸青睐坚握耐久目的造车的最佳解说,正如长城汽车董事长魏建军在上市发布会所说,“魏牌会一直活下去软件开发价格,且会活得更好”,言行若一,全新蓝山作念到了,还在作念的更好!