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本年的新动力汽车市集，有了小米的加入，是越来越干豫了。 固然最要津的原因是，小米SU7是一匹大黑马，一发布就成为了鲶鱼。数据透露，在小米SU7发布后的那一个月间，国内的新动力汽车们，惟有与SU7有平直竞争估计的，险些齐在降价搪塞。 毕竟有着小米光环，性价比标签，再加上漂亮的外不雅，强悍的性能，还有前无古东说念主的订单量，可见，小米SU7的杀伤力，的确是太强了，是以车圈也更干豫了。 而小米SU7如斯得手，让更多的思造车的东说念主擦掌磨拳了。 毕竟好多东说念主会思着，既然雷军造车能行，那我造车也应

罗林森屡次强调Lucid Air的高效电板技巧，并暗示特斯拉和其他车企已被其超越。点击收听本新闻听新闻 IT之家 10 月 25 日音书，据 Benzinga 周三报谈，好意思国“造车新势力”Lucid 的 CEO 彼得・罗林森对自动驾驶汽车的发展远景暗示出一定的怀疑，他觉得不才个十年（IT之家注：2030-2040 年）才智破损一些重要隔断。 他在领受采访时暗示，自动驾驶汽车预测“要到 2030 年代”才会升迁，并觉得东谈主们“严重低估了”十足已矣自动驾驶的难度。“这就像本心纯金到 99.99