行为国内缝纫线业的龙头企业，沪江线业采纳国际先进的物流时期与理念，打造缝纫线行业首个智能仓神气，通过应用德马泰克多层穿梭车、托盘堆垛机、货到东谈主拣选站等开发与软件系统，灵验普及物流功课效用和仓储密度，并大幅缩短出错率，成功已毕物流的智能化和数字化全面升级。

浙江沪江线业有限公司（以下简称“沪江线业”）成立于1990年，是国内缝纫线业的龙头企业。公司悉力于线类家具的分娩开发，以纺纱、染色、制线为主贸易务，主要家具包括再生涤纶线、涤纶短纤、涤纶长丝、涤纶包芯、涤纶蓬松、尼龙长丝、全棉线、高弹线等，旗下“柳青”牌缝纫线是国度着名商标。刻下，其销售汇集已隐秘宇宙，领有150多家专卖店。

频年来，沪江线业基于合手续发展和保合手阛阓竞争力的策略接头，通过引入先进的自动化分娩线和智能装备，已毕了分娩历程自动化和物流系统智能化升级，在普及分娩效用和家具性量的同期，也为企业的长久发展奠定了坚实基础。值得一提的是，行为业界先驱，沪江线业成功打造的智能仓神气，为缝纫线行业的物流建立与升级配置新标杆，并凭借其独到的应用改进，在《物流时期与应用》杂志主持的“2024第八届制造业供应链与物流时期大会”（MSCLT 2024）的案例评比中脱颖而出，最终荣获“制造业供应链物流优秀案例奖”这一盛誉。

01神气推行布景

2020年8月，沪江线业位于浙江省武义县的新厂区齐备投产，助其已毕缝纫线产能超18,000吨/年的产能升级。不外，跟着分娩鸿沟不停推广和家具种类数目的增多，也使传统的东谈主工仓储模式在进出库效用等方面逐渐走漏出一些问题，给沪江线业的仓储经管带来不小挑战。

行为沪江线业智能仓神气认真东谈主，浙江沪江线业有限公司物流运营总监舒善贇对其时的情形深有感叹。据他先容，由于存储口头的铁心，平库难以已毕“先入先出”的原则，平直导致了库存盘活率低下，进而影响了资金的灵验诈欺和仓储资本的限定。同期，功课过程中存在的横暴装卸、发货速率慢、库存不准确、东谈主员流动性大等问题，也使经管难度大幅高涨，职责效用和功课一语气性受到影响。为普及仓储物流的效用和反应速率，沪江线业在新厂投产昔日便启动了智能仓建立神气。

事实上，早在武义新厂缠绵阶段，沪江线业公司高层就接头到畴昔统统这个词工场的自动化运转，并按照自动化立体仓库的范例预留有建立空间。关联词，沪江线业所处行业在国内致使海外都莫得访佛的物流自动化系统应用前例。为此，2020～2022年时代，舒善贇及团队对国表里的物流自动化时期和系统有筹画进行了大批考试和有计划职责，在时期有筹画和相助伙伴的筛选方面相等严慎。

舒善贇告诉记者，接头到公司业务一语气性、实时性特质，发货活动险些每天都在进行，仅会在春节时代暂停，且受限于物流发货的时期，只可在日间发货，因此在进行智能仓储系统和开发选型时，对其沉稳性、可靠性、发货流量等都建议极高条款。最终，沪江线业摄取与领有丰富教会和时期上风的物流系统集成商德马泰克公司相助，通过引入先进的多层穿梭车和托盘立体库系统，已毕进出库智能化经管，提高分拣速率和仓库的存储密度，并大幅缩短出错率。

舒善贇

浙江沪江线业有限公司物流运营总监

02智能仓神气概况

沪江线业智能仓神气共分为两期，其中2022年12月上线的一期神气主要包括：多层穿梭车库（5个巷谈）、托盘立体库、货到东谈主拣选站、自动打带和自动贴标系统等；2024年3月上线的二期神气包括：多层穿梭车库（新增1个巷谈），以及统统分娩车间与立库之间的系统连接。

表1物流系统组成及性能描写

由多层穿梭车库和托盘立体库组成的存储区域占地7,000浅薄米，采纳高层货架，可提供20万个箱式库位和3,800个托盘库位。多层穿梭车库和制线车间对接，已毕车间分娩的制品自动入库，自豪2,000吨的制品库存，并兼容30余种不同尺寸大小纸箱和料箱；可自动按照订单分拣，为宇宙150余家经销商以及3,000多家终局客户提供发货劳动，进出库才智达2,500箱/小时，极大提高交货速率，缩短东谈主力资本。托盘立体库则用于为分娩部门提供原辅料的存储和发货。

多层穿梭车库

托盘库

货到东谈主拣选站主要用于处理专卖店门店、终局客户订单需要拆零拣选的货物，刻下共有4个职责站，需要5名工东谈主，拣选效用达到了300单/小时，准确率高达99.999%。

货到东谈主拣选站

同期，通过近1千米长的箱式运输系统，可已终分娩车间与仓库的无缝对接，全程无需东谈主工侵扰。

03主要功课历程实时期亮点

进入沪江线业智能仓内，不错昭着嗅觉到仓库与分娩车间的布局紧凑，衔尾邃密，功课历程粗疏高效。统统这个词功课历程包括：制品下线包装、入库存储、订单拣选（或拆零拣选）、出库装车等程序。得益于德马泰克提供的一体化系统处治有筹画，粗略已毕一次性处治存储、发货、流量和拣选等问题。

相干功课历程，软件开发资讯沪江线业智能仓的系统特质主要体当今以下几个方面：

1.入库

车间分娩的满箱制品纸箱平直以源箱姿色存储在多层穿梭车系统内，散箱制品在入库前进行换箱，以料箱的姿色入库。外来品获利平直源箱从获利口投线入库。

2.存储

多层穿梭车系统对尺寸大小不同的纸箱和范例料箱进行存储，为了提高存储密度，多层穿梭车系统采纳三深位存储模式，自豪了多种尺寸纸箱的存储，大大减少了换箱功课量。

3.拆零拣选

订单出库时，多层穿梭车系统将门店或者终局客户订单需要拆零拣选的家具箱自动送至货到东谈主拣选站，操作主谈主员左证夸耀屏上教唆的数目进行拣选；拣选完成后，系统左证不同的装运类型，教唆将订单箱回库暂存或者平直取下发货。

4.出库

需要发货出库时，多层穿梭车系统将拆零订单箱和整箱出库订单箱按照订单装车规矩排序（订单排序）出库，并自动贴发运标签和打带包装，然后分拣机按发运地址进行发货分拣。

自动贴标

自动打带

上述历程与功能的已毕，主要得益于德马泰克的几项中枢时期：

· 三深位跨巷谈专利时期（IAT）可已毕跨巷谈高效存储，极大提高了系统的冗余性，可充分自豪客户在订单岑岭期的海量配送需求。

· 德马泰克第二代多层穿梭车（DMS）系统支合手对多种家具纸箱进行源箱存储，可生动存储30多种不同尺寸的纸箱与料箱，省去换箱入库的历程，并知人善任开发投资数目，已毕海量工场制品及外来品高密度存储。

· 订单箱库内缓存，可已毕发运装车程序的订单排序需求，极大减少了发货缓存区的需求面积，优化了发货历程的经管。

· WCS仓库限定软件系统全面监控并教导各个拣选站的职责历程，包括多层穿梭车系统、普及机和运输线的调解，确保货物有序进入拣选站；同期，系统提供了高大的排序逻辑，充分自豪沪江线业“先卸后装”的装车原则，有助于其进一步优化发货道路，加速发货速率。

制品经由螺旋普及机进入多层穿梭车库

软件系统

04运转恶果与教会共享

舒善贇告诉记者，沪江线业智能仓神气从推行到上线运转于今，统统这个词过程十分成功。跟着两期神气的接踵插足使用，其运转奏效逐渐显现。

率先，智能仓一期的想象有筹画较采纳其他开发的有筹画占大地积减少2,000多浅薄米，不仅从简了土建资本，也为二期神气预留了扩展空间。

其次，“多层穿梭车+货到东谈主”的处治有筹画，可已毕订单岑岭期2,500箱/小时进出库功课才智，尤其是通过应用货到东谈主拣选系统，粗略自动将专卖店门店、终局客户订单需要拆零拣选的料箱运输至货到东谈主拣选站，使订单拣选的准确率高达99.999%；何况操作员全程无需往还和弯腰，澈底处治了传统东谈主找货模式的耗时长、易出错、劳能源花费等问题，显贵普及了拆零功课效用和库存准确性。

分娩车间

恭候装车

再者，客户体验得以大幅普及。原先家具从分娩完成到投递客户，一样要经过7～8次装卸，智能仓插足使用后，家具从完成分娩到发货全程无需东谈主工搬运，大大缩短了纸箱包装的封闭率。同期，家具在出库前会由系统自动打印、粘贴发货单，缩短了东谈主工操作难度和职责量，提高了出库效用和准确率；每个箱子均自动贴上范例装箱清单，使外不雅更为明晰，便于客户检讨。

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谈及对智能仓的使用和经管感受，舒善贇坦言，沪江线业对德马泰克提供的系统处治有筹画感到十分舒心。他指出，统统这个词有筹画想象王人备契合沪江线业的业务特质，与日常功课流量和节奏的高度匹配，整套系统粗疏高效，具备低资本、易经管、便于真贵的优点。

05优化标的与畴昔预测

舒善贇示意，沪江线业通过引入先进的智能物流系统，成功已毕了物流的智能化和数字化全面升级，进而打造了一个隐秘分娩全过程的智能制造工场。这一改进性的举措，不仅夯实了沪江线业当下的发展基础，更为其畴昔推广提供了坚实撑合手。通过这一系列智能化改变，沪江线业也将加速向工业4.0的想法迈进。

针对畴昔物流系统优化的标的，舒善贇走漏，沪江线业筹画诈欺自有车队软件开发价格，引入运载经管系统（TMS），以便更高效地调配车队资源，优化物流效用。同期，为自豪客户日益增长的拆零拣选需求，公司还筹画增设货到东谈主拣选站（GTP），旨在普及订单处理速率和客户舒心度。这些措施将合手续巩固沪江线业在行业中的进阵势位，助力其为客户提供更优质的劳动，进一步向“作念中国最大最强民族品牌缝纫线供应商”的想法迈进。

自有车队