1985年，吉尔吉斯斯坦比什凯克的检阅式上的BMP-1D
布景
在阿富汗干戈时辰，苏军（ОКСВ）使用了BMP-1步兵战车，稍后也引入了BMP-2。这些新式步兵战车因其更有用的火器系统得回了士兵的好评。其30毫米自动炮2A42和7.62毫米PKT比肩机枪简略踏确切两条轴上，并提供了更大的垂直射角界限，进步了在高地交游中对高位指方向打击成果。关系词，BMP的驻扎才智却饱受品评，尤其是在濒临轻火器射击和反坦克火箭弹（RPG）时。此外，它的抗地雷性能也显得不及。
BMP-2的装甲驻扎规范与BMP-1相通，车体和炮塔的正面需简略抗拒23毫米穿甲罢休弹在500米距离的打击，而侧面需能负责7.62x54毫米的B-32枪弹在75米距离内的过失。为了保管与BMP-1酌量的防弹才智，BMP-2的装甲厚度被缩短了约20%，但使用了更高硬度的热机械处罚装甲钢（ТМО），从而减少了约400公斤的分量，确保了其浮渡才智。
在阿富汗战场上，敌东谈主使用了大皆轻火器和重型机枪（如12.7毫米DShKM和14.5毫米PKP），对BMP-2和其他轻型坦克车辆的正面和侧面组成了严重要挟。为进步驻扎才智，“库尔干”机器制造厂与钢铁照应所于1980-1981年共同筹画了一套附加装甲和抗地雷驻扎安设，以便在队列修理单元现场安装。配备这些安设的BMP-2在1982年驱动干涉ОКСВ使用，被定名为BMP-2D（“D”意为纠正型）。BMP-1也不错安装访佛的驻扎套件，但出于某些原因，其期骗并不如BMP-2D无为。
BMP-2D在“爱国者”公园手艺中心
车体两侧增多了厚度为6毫米的附加钢板装甲。侧面表层的装船面通过贯穿块与主装甲之间留有罅隙，基层装船面则固定在履带护板上。上部歪斜装甲为6毫米钢板，下部歪斜装甲的厚度越过10毫米。车顶装甲也得到了加强，基本型号的车顶装甲厚度仅为5-6毫米，而BMP-2D增多了6毫米的钢装船面。车体底部的驾驶员和车长座位下方增设了抗地雷钢板，厚度为10毫米。
歪斜的下腰部屏蔽板厚度越过10毫米。
车体顶部的歪斜装甲（基础型号的厚度仅为5至6毫米）被加强了6毫米厚的钢装船面。车体底部则增多了迥殊的防雷托盘，安装在驾驶员和教唆官的座位下方。这些托盘由金属槽钢或角钢框架组成，其上固定有10毫米厚的附加钢装船面（车体底板自身由6毫米厚的装船面组成）。此外，这种筹画不仅保护了底部，软件开发资讯还隐敝了车体的下角落（反跳台）。驾驶员的座位不是平直固定在底板上，而是安装在一个荒谬的横梁上。
车体底部的防雷托盘
炮塔后壁（厚度为10毫米）被增强了一个弧形的6毫米厚钢装船面。
中央武装力量博物馆展出的炮塔后部附加装船面
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这些纠正步调使车体侧面的装甲能抵御12.7×108毫米B-32穿甲弹的过失，此后部装甲则简略在职何距离和角度抵御7.62×54毫米口径枪弹的过失。此外，这些纠正还提供了在底部简略承受最多1.2千克火药的地雷爆炸的才智，在营救轮下方最多能承受2.5千克的爆炸。虽然，车辆无法承受反坦克地雷的爆炸，但敌东谈主大皆使用了步兵地雷和多样好处爆炸安设。
缺憾的是，并莫得进行进一步加强车体顶部和炮塔的保护，也未强化车体后部。关系词，即就是已完成的纠正步调也使BMP车组的亏损减少了1.5到2倍。此外，这些纠正的操作成果也相当高。BMP-2D的交游分量增多到14.5至15吨，失去了浮渡才智。关系词在阿富汗的环境中，浮渡性能不错忽略不计。
一如既往，车组时时会使用多样临时妙技加强驻扎，比如沙袋、备用履带、营救轮、用具箱、水箱和油箱等。交游限度后，苏军从阿富汗撤军，复返驻地，大多数BMP的迥殊驻扎装备皆被拔除。关系词，在一些前加友邦家中（举例吉尔吉斯斯坦），仍保留了一些原装BMP-2D。
老兵回忆：1985年白俄罗斯军区。咱们从“磨练营”被带到博里索夫的坦克修理厂责任。那边有好多从“阿富汗”战场上追忆的损坏的BMP-1和BMP-2！这是我第一次看到BMP-2D。让我讶异的是，BMP-2炮塔上果然画着空降队列的徽章！自后我才知谈，空降兵把轻型空降战车（BMD，常被戏称为“一次性用品”）换成了BMP。
比什凯克检阅式上的BMP-2D软件开发资讯
发布于：黑龙江省