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原标题：西宾与驾校缔结相助条约，是否存在就业计划？
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驾校西宾与驾校缔结相助条约，算不算驾校职工？承包制下，两边是否存在就业计划？来看这么沿途案例。
杨某于2018年12月在某驾校从事驾驶员西宾责任，两边未缔结书面就业合同，理论商定了西宾员的工资聘请“底薪+提成”的体式披发。
2020年11月，杨某与某驾校缔结了《西宾车承包条约》，商定：驾校提供西宾车1辆，提供正当的驾培履历、培训模样及期间等，杨某需按商定完成培训任务和招收学员打算，所招收学员膏火按每名学员一定金额交予驾校。
2022年3月，该驾校决定将活泼车驾驶员培训的科目二、三等阵势实行承包筹划，与杨某缔结《活泼车驾驶员培训相助条约》，条约对年度招生任务数、招收学员收费范例、膏火上缴范例等进行了商定，明确两边属相助计划。
2023年11月，该驾校圮绝与包括杨某在内的6名西宾员的承包筹划条约，并收回西宾车。
杨某苦求仲裁，条目驾校支付经济抵偿金、未缔结就业合同的双倍工资，补缴“五险一金”，被驳回。杨某遂向湖南省张家界市慈利县东谈主民法院拿告状讼。
法院审理以为，软件开发定制就用工处置而言，驾校未给杨某规则固定的迂回班期间，也莫得相应的排班、考勤等轨制拘谨，两边并非严格真理真理上的处置与被处置的计划。从经济属性上来讲，杨某的工资并非依赖于驾校的固定披发，两边并无十分的经济附属性。于是，法院驳回杨某的诉讼请求。二审守护原判。
关于该案判决，咱们听听讼师的解答。
讼师：
本案的争议焦点为两边是否拓荒了事实上的就业计划。认定就业计划最中枢的范例是对就业者与用东谈主单元之间东谈主格及经济附属性的判断。
该案中，杨某对责任期间、责任方式、分娩府上等具有自主决定权，两边并无训导就业计划所必需的较强的东谈主格附属性。两边在几份条约中齐明确商定了学员膏火的分红步骤，杨某的工资并非依赖于驾校的固定披发，而是由其自主招生的情况而定，说明杨某对经济的自主权，并非全齐附属于驾校。因此，两边并不恰当构树立业计划的基本特征。
以上即是本期小课堂的推行，咱们下期见！
监制 赵洁
跨度分析：上期跨度上升开出1路、偶数70，近10期跨度012路比为2：4：4，奇偶比为7：3，升降平次数比为5：5：0，本期预计偶数跨度连出，关注跨度78。
规划 张伟杰
撰稿 卢越
主抓 卢越
制作 白至洁软件开发资讯