当地时期周二（2024年10月1日）凌晨，从好意思国新英格兰地区到得克萨斯州的数千名船埠工东说念主进行了歇工。这是自1977年以来软件定制开发，好意思国东海岸和墨西哥湾沿岸港口的初次停工。
据CBS当地时期10月1日的报说念，这次歇工前，国外船埠工东说念主协会（ILA）和好意思国海事定约（USMX）之间的劳资探讨堕入僵局。USMX代表了主要的航运公司（均为外资）、船埠运营商和港口当局。USMX称，歇工预测将触及2.5万名工东说念主，并导致包括巴尔的摩、波士顿、迈阿密、休斯顿等14个港口关闭。不外，CNN的报说念称，歇工可能触及ILA的近5万名成员。牛津经济商讨院（Oxford Economics）的Michael Pearce暗示，在歇工的首先几天，为港口干事的数万名工东说念主可能濒临放假或职责时期减少，受影响的工东说念主总额约为10万东说念主，是本色歇工东说念主数的2倍。
appILA的主要诉求是大幅擢升工资，并全面阻截使用自动起重机、自动门和集装箱卡车装卸货品。据好意思国播送公司（ABC）报说念，USMX的公约报价与ILA的条款之间仍存在很大差距。
具体而言，USMX暗示，它已将6年内的加薪幅度擢升到50%，并愉快将保留旧公约中对自动化的收尾。USMX还暗示，它的提出是老板退休贪图缴款的3倍，并加强了医疗保健选项。在周二早些时候的一份声明中，ILA暗示拒却了USMX的最新提出，因为它“远远够不上ILA普通成员在工资和牢固自动化方面的条款”。两边自6月份以来莫得举行过认真探讨。
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歇工将对经济产生怎样的影响？报说念称，运输和仓储行业将首先感受到冲击，软件定制开发要是歇工执续下去，预测会对更平常的经济产生影响。报说念称，若歇工执续，企业将被动向托运东说念主支付延误用度，并导致一些商品在沐日购物旺季蔓延到达。遭遇最平直打击的是包括香蕉和欧洲酒类在内的数十种商品，还有汽车零部件和产物等不易沉沦的产品，以及棉花和木柴等原材料，它们均是通过东海岸和墨西哥湾沿岸的港口入口的。报说念称，很多货品无法改说念，因为用飞机或其他入境港口运输这些货品，“在经济上或物流上齐不对理”。
牛津经济商讨院的分析师称，歇工可能给好意思国经济形成每周45亿至75亿好意思元的耗损，或对好意思国年化GDP形成0.1%的耗损。也有报说念合计，由于歇工导致好意思国很多相差口贸易中断，这可能成为好意思国几十年来最具破损性的歇工。
不外，由于歇工对经济的损坏与其执续时期细巧有关，有不雅点合计，短时期的歇工并不会对经济形成太大的破损。密歇根州立大学陶冶Jason Miller暗示，即使对最依赖入口的行业来说，为期两、三天的歇工也不会形成太大的破损。比如，由于飓风等顶点天气事件，港口浅近不得不暂时关闭，而严重的破损很少会随之而来。
CBS的报说念称，到现在为止，好意思国总统拜登拒却平直纷扰，事理是需要尊重集体探讨权。然则，要是歇工执续下去，买卖团体粗放率会命令聘请当作。周二软件定制开发，白宫在一份声明中暗示，总统拜登和副总统哈里斯“正在密切心理供应链的潜在影响，并在必要时评估处置潜在影响的步履”。另外，好意思国运输部周二在一份声明中暗示，几个月来，它一直在与托运东说念主、海运公司、港口、铁路和其他供应链合营伙伴构兵，为可能发生的歇功绩念准备，并试图缓解供应链中的瓶颈。